... ...

SikaEmaco T 1300 FR

SikaEmaco T 1300 FR


SikaEmaco T 1300 FR – готовый к применению материал в виде сухой растворной смеси, модифицированной полимером, содержащий специальную жесткую металлическую латунизированную / оцинкованную фибру. При смешивании с водой образуется реопластичный, безусадочный, нерасслаивающийся состав.
Благодаря своим свойствам SikaEmaco T 1300 FR позволяет проводить работы по омоноличиванию деформационных металлических швов и созданию переходных зон (приливов) на толщину до 150 мм
и более, в случае добавления заполнителя (мини-
мальная толщина при создании переходной зоны
должна быть не менее 50 мм), когда наиболее важным требованием является скорость набора прочности (в том числе при низких температурах) и высокая морозостойкость.
Отличительной особенностью данной смеси является соответствие ГОСТ Р 59200 и наличие в ней стальной латунизированной / оцинкованной фибры, в т.ч. сдерживающей распространение трещин и ударные нагрузки. Благодаря ей материал обладает высокой прочностью на изгиб, стойкостью к динамическим воздействиям и усталостной прочностью. Материал обладает высоким сцеплением со сталью и бетоном, повышенной стойкостью к истираемости.
Материал не содержит хлористых соединений и реакционной металлической пыли.
SikaEmaco T 1300 FR рекомендуется применять при температуре окружающей среды от –10°С до +30°С.


РЕКОМЕНДУЕМОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Материал SikaEmaco T 1300 FR может использоваться без дополнительного армирования для:
▪ устройства пришовных переходных зон деформационных швов железобетонных мостов и путепроводов;
▪ закрепления металлических деформационных швов;
▪ восстановления дорожных ц/б покрытий, в т.ч на больших площадях;
▪ выравнивания ц/б поверхности мостового полотна в сжатые сроки с последующим устройством наплавляемой гидроизоляции, в т.ч. на поверхностях с уклоном;
▪ эксплуатации в средах X0, XC1-4, XD1-3, XS1-3, XF1-4.

ПРЕИМУЩЕСТВА
▪ соответствие требованиям ГОСТ Р 59200;
▪ повышенная стойкость к истираемости, в т.ч. шипованным колесом;
▪ стойкость к колееобразованию;
▪ работа в сжатые сроки;
▪ аварийная замена деформационных швов;
▪ безопасность для шин проезжающего транспорта;
▪ стойкость к воздействию антигололедных реагентов;
▪ отсутствие трещинообразования при соотношении сторон ремонтируемого участка более чем 1:2;
▪ соответствие цвета асфальтобетонным покрытиям;
▪ возможно нанесение на поверхности с уклоном;
▪ эксплуатация в средах X0, XC1-4, XD1-3, XS1-3, XF1-4.


Назад в раздел